01sun.com:属于今夏的回忆 驾奥迪A6L游粤闽两省

2019-10-10 06:00:09 作者:索安国

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  【太平洋汽车网 文化频道】由于工作的关系,经常会出差。之前就听很多前辈讲,在外比居家的时候辛苦,我却不以为然。中国有句古话叫“在家千日好,出门一时难”,说的就是这份不易吧。但时间长了,待在家里,身心愚钝下来,就会生出一丝焦灼,迫不及待地想到外面去看看。

  是什么诱惑着我们离开温柔乡,在某一个清晨或是深夜,毅然到遥远的他乡去了呢?飞驰的速度,变换的风景,奇异的遭遇,萍水相逢的友人等一切可能在旅途中发生的事情,强烈地超出了我们已知的范畴,以一种陌生和挑战的姿态敦促我们警醒,唤起好奇,为刻板疲惫的生活注入新鲜的活力。

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  当然,很多时候,是为了工作与谋生,为了无法推卸的责任。但是,随着温饱的解决,我们越来越多的选择了——人在旅途,你说是人在囧途也好,总之就是走出去。

  听到有“走出去”的消息传出,我肯定是不能放过,积极申请,领导批准,走着。接下来是每期少不了的介绍小伙伴的环节——奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型(以下简称小六),搭载2.0T高功率发动机的顶配车型,因为半年前对它进行过测试,有了一定得了解,这次也算是与老朋友重逢了。

  很多人都习惯在出门之前拿出纸和笔,把自己要带的东西都一一罗列。各类旅游攻略中,传授这种清单的比比皆是。到冷的地方,你要带上羽绒服、雪地靴,到热的地方,你要带上防晒霜、驱蚊水。以上这些,都十分重要。可有一样东西,无论你走到哪里,都不可须臾离开,那就是别忘了带上自己的灵魂。对于一个生、长在内陆的人来说,从广东出发一路北上是没什么吸引力的,向西走路途又太过遥远,所以向东就成了所剩不多的选择。路线也相对简单一些,沿着海岸线走就好了。

 
汕头鸡笼山北回归线标志塔
 
落荒而逃

  从广州市天河区出发,近400公里后来到了汕头市。路过汕头北回归线标志塔,决定前去看一看。由于正值工作日,标志塔周边几乎没有游客身影,偶尔只有当地的居民来此散步,停车场旁的小卖部传来一阵打麻将的声音。环顾四周,“严禁在北回归线标志塔区域内进行墓葬,违者将清除并追究相关责任”的公告牌让我突然忘记了蚊虫的叮咬,此行的第一站就这样开始了?我……

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  汕头北回归线标志塔坐落在汕头市鸡笼山上,标志塔支柱为两个“北”字型承重水泥支架,以钢筋混凝土柱为依托,镶上磨光的白玉石片。高8.6米,不论从那个方向望,均呈明显的"北"字。夏至正午,立竿不见影;管窥睹骄阳,天象奇现,任由究探。

  北回归线在中国境内自西往东依次是:云南、广西、广东、台湾;依次穿越我国的云贵高原、东南丘陵等主要地形区。顺带提一句,《北回归线》,有心可以看一下这本被误读了很久的书。这是美国亨利·米勒的自传体小说。小说通过一个失意的美国电报公司的职员孤身来到巴黎寻求新生活而处处碰壁的故事,反映资本主义世界的重重危机。作品情节简单,主要写了主人公的思想感情以及在巴黎参加的文化活动。但是书中露骨的赤裸裸的性描写和污秽语言使得小说一出版,就被列为禁书。美国和英国也宣布米勒为“不受欢迎的人”。直到27年后,他才得以回到美国,其作品也是60年代才开始被美国政府陆续获准出版。

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  作为此次自驾游的第一站,汕头北回归线标志塔的所见所闻并不能让我满意,无处不在的蚊虫与布满青苔的石阶山路都催着我赶快离开此地,也就不向大家推荐了。穿过汕头城区,向南澳岛驶去,明显感觉到汕头城区的收费路段是真多,大小桥梁、快速路都收费,好在收费站效率颇高,并没有耽误多少时间。

 
来到南澳岛
 
整齐的拖虾船引起好感

  南澳岛是广东省唯一的海岛县,处于闽、粤、台三省海面的交叉点,总面积113.8平方公里,像一只胖而舒适的卧蚕,睡在蔚蓝的海中。2015年南澳大桥通车运营,成为汕头市澄海区与南澳岛的跨海通道。大桥从1995年开始动工兴建,期间几经波折,20年的建造时间可不算短了。目前大桥为单向收取入岛车辆双程通行费,也就是过大桥去南澳岛设收费站收费,过大桥出南澳岛不设收费站不收费。

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  随便搜一搜关于南澳岛的内容,大概率都会出现一张红色的灯塔图片,那就是南澳岛上的起航广场灯塔,它在原来的轮渡码头的位置上建造。出收费站向右转进入环岛公路,愣神间我就看到了它,但是没来得及停车就错过了,些许遗憾,我拿南澳岛上其它的灯塔图片以作展示。

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  灯塔是位于海岸、港口或河道,用以指引船只方向的建筑物。灯塔大部份都类似塔的形状,透过塔顶将光芒射向海面照明。灯塔是航海员的指明灯,看到灯塔意味着陆地,意味着希望。以前航海导航技术有限,茫茫大海中,漂泊数月的船只,如果看到灯塔,那真的是打从心底感到欣慰,灯塔是海员们的港湾。

  环岛公路上车流密集,有些着急的司机还会连超数台慢车,一路开下来并不轻松,所以遇到停车场就赶忙停车了。沿着海堤向深处走去,有不少垂钓的大叔,泡沫箱子里的鱼手掌般长,鱼皮有些发乌棕色,身材像鱼雷一样修长而浑圆,看得出善于遨游,而且非常结实。

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  与大叔们攀谈两句,他们说这小鱼毫无腥气,同时也基本不用任何调料,连盐都很吝啬,估计是为了保持原汁原味。这样除了鱼本身的味道之外,对于喜辣的我来说,就略显寡淡了一点。现烤活鱼对我来说诱惑更大,听说那样才够鲜,但我并没有见到。

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  我对那些整齐、规整的物体,有着特别的好感,就比如眼前的这些渔船。我对船知之甚少,对渔船更是,当然不知渔船竟有几十种分类,我比对外观,将这6艘船划到了“拖虾船”一类,还请大家在评论区指正。船长们可以将体积大汽车多少倍的渔船这样齐刷刷的停在岸边,好像我们也就没什么理由不把汽车好好停进车位里了,况且我们还有全景影像这样的配置,四个广角摄像头覆盖车辆的四周区域,提供一系列不同视角的影响,摄像头所覆盖的影像被合成一幅虚拟的鸟瞰视角。

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  我并没有见到蓝色和白色的海鸟,只有云彩堆积着,巍峨得好像奇异的山峦。海水由清澈变得深邃起来,礁石和天边的霞光呼应,构成了奇异又温暖的光斑。沙滩上还散着不愿离去的游客,这时有些凉意的海风是人们最为享受的,白天的日晒是多数人承受不来的。

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  下一站就是青澳湾北回归线广场了,又名“自然之门”,这里的人声鼎沸和汕头鸡笼山北回归线塔的寂寥无人形成了巨大的反差。

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  该塔设计采用汉字“门”字进行演变造型,球体半径3.21米(对应春分3月21日),悬臂长6.22米(对应夏至6月22日),从底座到球体高12.22米(对应冬至12月22日);两边门柱所倾斜的角度正好对应北纬23.5度每年夏至正午,当太阳直射北回归线时,日影将穿过上方圆球中心圆管,投射地台中央。

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  随着夜幕的降临,沙滩上的人都开始起身回程,出景区停车场是相当费劲,大家都拼了命向外挤,也许是想早点吃上烤鱼啤酒吧。路边喧闹的夜市摊并没有让我又留下的心思,而是着急赶往下一站漳州土楼。南澳岛到漳州有近四个小时的路程,到达漳州时已是深夜。因所到时间太晚,没有拍到大鱼海棠般的夜景,有些遗憾。

  全新奥迪A6L配备的自适应远近光照明系统,在南靖土楼蜿蜒曲折且没有路灯的山路上得到了极大的发挥,它可以自动开启或关闭远光灯,让光束避开对面的车辆,这样在确驾驶员清晰视野的同时,也不会影响对向来车的行驶,而驾驶员就不需要自己频繁切换远近光去避免对向炫目了。

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